谢邀没有

晚上那个时间开行的一般是五定班列比旅客列车等级还要高开车时间卡的特别死该什么点开必须开出去不然就要问题分析

以上是背景

关于机车方面照你所说的地处铁路运输干线这种班列一般都是电力机车牵引也不排除有内燃机车的可能电力机车可能会稍差一点但内燃机车的噪音确实不小尤其是南方局服役的跨越系列的机车那噪音已经脱离扰民的范围进入“亲妈爆炸”的级别了

不可能减小马力减小马力意味着降速降速意味着区间运行超出规定时间超出规定时间意味着运缓列车运缓调度员就过片过片乘务员就得去反馈问题反馈不明白就得交班交不明白就要扣钱

关于鸣笛机车鸣笛有严格规定但是规定中从来没有“晚上不鸣笛”这个规定

机车摘解要鸣笛接近连挂要鸣笛调车机车收到调车长口头指令要鸣笛启动要鸣笛进站要鸣笛过道口要鸣笛会车要鸣笛见到行人要鸣笛。。。不是白天噪音小而是白天相对环境吵你听不到而已

另外火车站/火车线/机场等周围不应修建住宅距离市区偏远也不行结果住宅还是建起来了因此造成的住户嫌噪音大铁路实际上不应承担半点责任恰恰相反因修建住宅道口之类的固定建筑物造成机车瞭望困难等问题这实际上不是铁路侵害了住户的利益而是住户侵害了铁路的利益要么是负责市政规划的脑子进水要么是有别的什么猫腻我不搞工程所以不明白里面的门路但我知道的一点学交通运输枢纽规划的一般不做市政规划做市政规划的肯定不学枢纽设计这个一点办法没有行之有效的建议只有搬家

以上