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住宅外部的环境噪音到底有多大？！随着城市的快节奏发展高楼大厦 住宅外环境噪音（1）主干道扩宽，次干道变主干道，车流量加大。建筑与道路的距离不能满足要求，噪声值增加约10~15%。测量值：昼间：68~72dB（A）；夜间：55~61dB（A）。（2）大城市快速路（高架桥）基本都是后期建设的。有的建筑不可能避开，一定时间内也不能拆迁，而且距离非常 近，噪声很大。对住宅的影响同上。虽然采用了声屏障，但是噪声对高楼层的影响很明显。测量值：昼间：66~71dB（A）；夜间：55~63dB（A） （3）城市轨道交通与城市快速路的情况类似，产生的噪声大。面对轻轨的住宅楼应按4a类区考虑。比较多的问题 是在老城区与建筑物的保护距离不够。如果仅是一般的窗户，在约100米左右的距离内，都有一定程度的影响。轻轨运行时发出的噪声特殊，低频噪声尤其厉害。有案例表明第二排建筑也会受到影响。有的新建住宅小区由于没有考虑轨道交通噪声的影响，致使室内噪声超标，引发业主的投诉。有利的条件是夜间地铁的停运有利于减缓矛盾。测量值：昼间：68~72dB（A）；夜间：68~73dB（A）（24点前有列车通过的时候变化不大） （4）2类区商业比较集中，与商业建筑比邻或是商住楼建筑，受建筑服务设备影响很大，声环境不达标现象比较多 ，超标的程度要依据噪声源的源强、距离、位置、建筑物构造而定。建筑服务设备的防护不到位，噪声防护距离不够，对住宅建筑的影响很大，造成投诉多，要认真对待。商业的翻新改造和使用功能的变化，也使噪声发生变化，如KTV、酒吧等。测量值：昼间：62~78dB（A）；夜间：52~60dB（A）（深夜明显下降） （5）施工噪声由各级政府控制，作业时间有制约，效果比较好。如建筑工地只能在工作日作业。 结论与建议1、城市是人口密集居住和生活的地方，为保证人们的身心健康，提高人们的生活品质，首先要监测和管理好城市的声环境。比如，提高楼板最低厚度，做好楼房验房时的隔音标准是否达标工作，政府工作人员加强对噪音的治理工作，不能和稀泥。2、城市声环境信息通报与公示要常态化，不达标区的噪声应有消减和控制措施。 3、城市中居住建筑的设计除按照总体规划和建筑规范要求外，还应该分析项目所在地的声环境情况，对声源类型、强度、分布、传播途径进行调查。 4、新建住宅应对项目所在地的噪声进行专门评价，对室外环境噪声区域进行核准。对不达标情况要先期考虑噪声影响因素，合理设计建筑围护 结构隔声和房间布局。 5、建筑服务设备产生的噪声是2类区噪声超标的主要因素，这类设备 都应该有防护措施，要确保排放达标。 如水泵、配电、电梯等都要采取隔声降噪措施。 6、老旧小区进行改造升级时，应该重点关注城市道路、城市轨道交通 因素的影响，对与城市道路或其它噪声源相邻建筑物应重新评价声环境， 根据实际噪声情况增加围护结构隔声能力，保障人们的身心健康。 （7）为了准确判断声环境的状况，应加强声地图的研究和绘制，有了声地图的辅助，居住建筑的声学设计就有了可靠的支撑。 *以上数据来源于国内某声学设计公司。 |
